Тема: BMW X5 2003
Показать сообщение отдельно
Старый 12.07.2015, 20:56   #234
BO523 BO523 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для BO523
 
В Клубе с: 10.12.2009
Город: МОСКВА
Авто: BMW X5 3.0i
Сообщений: 652
Поблагодарили 27 раз(а)
По умолчанию Re: BMW X5 2003

Давно ничего не писал, так как было не о чем)) Весной приобрел еще один [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] . Поэтому пробег на Х5 накатывается в два раза медленнее)) Заниматься ремонтом и обслуживанием 53-его теперь можно реже.
И так начал я с замены задних верхних рычагов (бумерангов в народе). При смене шин весной заметил с правой стороны люфт, оказалось шарнир рычага уже изношен. Рычаги взял лемфердер. На самих рычагах установлены направляющие для тормозных шлангов, у меня они были притянуты к рычагам стяжками - некрасиво совсем. Поэтому их я тоже поменял)) Ну и поскольку уже полез, решил поменять и тормозные шланги. Металлические трубки шлангов сильно ржавеют внутри направляющих. Ждать пока лопнут не стал, поэтому и поменял.

Колхоз ввиде стяжки))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Новый рычаг доработал, так как в него не влезает болт крепления направляющей. Теперь влезает))

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Прокачал

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Теперь все на своих местах.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вот такими были шланги

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Передние шланги тоже поменял. Свиду они выглядели очень даже ничего.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Но если попробовать отвести шланг в сторону, сразу видим многочисленные трещины.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

После замены шлангов перешел к замене реле регулятора напряжения. Стал замечать мерцание света при работе двигателя. А это явный признак нестабильного напряжения. Сразу после покупки машины, три года назад отдал генереатор в ремонт. Там поставили не самые лучшие детали. Регулятор вообще без названия))

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Поставил вот такое реле

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ну и в завершении ремонта, поменял уплотнительные кольца на шлангах кондиционера. В прошлом году при переборке мотора я их снимал и кольца не менял. В итоге за год хладогент вышел и в этом сезоне кондей уже не холодил. Впрочем, этим летом в Москве он и не нужен)))

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
  Ответить с цитированием