автор при замене не сделал очень важную вещь. В железной трубке, в которую вставляется маслянный щуп, тоже есть хитрый канал вентиляции картерных газов, забивается он "на ура". А ведь если он забит, то нет никакого смысла в новых пластиковых трубках и самом новом клапане, поскольку все движение газов начинается именно через него.
Но поскольку он железный, менять его на новый особого смысла нет. Достаточно раскалить его до красна и вся бяка внутри превратится в пепел и высыплется. Вначале кстати будет вытекать чёрная кошмарная жижа
Когда будете ставить обратно лучше заменить уплотнительное резиновое кольцо. Вставлять с усилием, кольцо должно войти рывком в свои пазы.
Если все сделаете правильно, машина получит много лошадиных сил назад, которые она растеряла до этого.