[ioann999]

Год назад ставил в сервисе SWAG - в этом году загудел, сейчас заказал Ruville в котором оказался FAG. Поменял сам. Посмотрим. Меняется кстати все достаточно примитивно, но при наличии некоторого инструмента. Самой большой проблемой было срывание гайки. В сервисе ее затянули от души. Ну, с помощью полутораметрового рычага и крепкого слова удалось. Дальше как снять. Я снимал вместе со ступицей, сначала выкрутил болты крепления подшипника (спасла длинная головка и удлиннители, не пришлось раскручивать подвеску и стойку), затем, вкручивая в ступицу колесные болты через металлическую проставку, сорвал ступицу со шлицов ШРУСа, после чего сбил ступицу несильными ударами молотка (хотя есть подозрения, что можно было обойтись без применения колесных болтов). Подшипник (одна его часть во всяком случае) легко выпрессовывается с помощью всё тех же колесных болтов, которые потихоньку вкручиваются в подшипник (через мет. проставку соотв. толщины ест-нно). Задняя часть подшипника осталась на ступице, не беда, тиски, зубило, молоток и монтажки, аккуратно сбиваем, хотя по идее можно попробовать трехлапый съемник, чтобы не повредить ступицу. Запрессовывается подшипник с помощью съемников сайлентблоков, у меня был оригинал, но вроде как по диаметру подходит тазосъемник, единственно надо длинный болт с гайкой найти соответствующий. Обратно ступицу на шлицы сажал ударами молотка по ступице, через оправку от съемника сайлентблоков.