Re: 528 e39 '98
Счастье!!!
после замены крышки бачка, помпы и термостата я увидел стабильные заветные цифры 93-95 градусов.
Скорее всего kesha был прав и проблема была в термостате. Т.к. новый при кипячении буквально через минуту, как стали появляться пузыри в воде. А старый открылся когда вода почти бурлила. Вот видимо и ответ на вопрос, почему машина не держала температуру, но и не кипела. Она разогревалась до 99-100 градусов, термотстат открывался, температура падала до 97, и он сразу же закрывался. Естественно такое небольшое кол-во жидкости не могло нагреть нижний патрубок.
з.ы.
кстати прокачивали вот по такой очень удобной схеме, но для неё нужна рабочая доп помпа:
1. Сняли ремень.
2. залили полностью бачок.
3. включили зажигание. температуру на 32, скорость на минимум.
4. Выкрутили оба винта для прокачки системы.
5. Начали заливать ещё жидкость.
6. Как только антифриз пошёл из обеих дырок, так сразу их закрутили и закрутили крышку бачка.
7. Очистили ролики очистителем карбюратора и одели обратно чистый ремень.
|