Панорамный люк штука капризная. И требует аккуратного обращения, одно неловкое движение и Вы попадаете на ремкомплект механизма, который стоит в районе 40000 руб. + муторная работа по полной разборке потолка со всеми вытекающими. Часто бывает достаточно одной попытки открыть люк на морозе. типа, сидит приятель с Вами в машине: "...ой, а что за кнопка вот тут у тебя в потолке, и сразу нажимает ее..." раздается хруст и заднюю крышку перекашивает
Вот Вам и привет...
Часто механизм панорамного люка ломается потому, что засоряются полозья по которым он ездит. Опять же ломаются хрупкие пластиковые элементы, которые не идут отдельно. Сложность механизма еще и в том, что он имеет два электропривода, которые могут разсинхронизироваться. Попытка их синхронизации (инициализация) часто заканчивается опять же поломкой механизма. т.к. моторы начинают движение не согласованно. Если речь идет о механизме возрастом 3-5 лет. то сопровождается его остановкой, если речь идет о механизме возрастом 10-12 лет, чаще это сопровождается поломкой. Еще есть интересный косяк панорамных механизмов: пререгибание и скомкивание дренажных трубок водосточных желобов. В результате чего вода попадает в салон и с правой стороны бывает выходит из строя ZKE и другие блоки под бардачком. Потому что вода начинает течь по стойкам лобового стекла в салоне.
Добавлено через 3 минуты
По поводу расхода масла, думаю и так все понятно... Колпачки на М54 как правило не решают проблему при таком расходе масла. Это либо направляющие клапанов либо кольца.