Цитата:
Сообщение от ДенисТерминатор
1) чтобы клапан масляного фильтра стоял отдельно от самого фильтра нет наверное ни на одной легковой машине.
|
и чё?
Цитата:
Сообщение от ДенисТерминатор
да и сам блок диса тоже ни на одной тойоте не видел.
|
безусловно, это их главное достижение
Цитата:
Сообщение от ДенисТерминатор
вот лучше бы вместо них турбину поставили
|
ты наверное мЭнеджером работаешь? ибо только они могут, не понимая ни принципа работы ни фактов, нести такое
Цитата:
Сообщение от ДенисТерминатор
аллюминевые рычаги подвески вместо железных - отличное решение, особенно для русских дорог
|
вообще они машину для себя делали. и советую почитать, для чего именно поставили алюминевые
Цитата:
Сообщение от ДенисТерминатор
цены на запчасти, разные датчики, рулевые рейки, редукторы и так далее просто нереальные
|
мы все тебе ооочень глубоко сочувствуем
по 7 пункту ты вообще дал...совесть то есть?ты на т-34 передвигался? хоть был внутри? да там награду нужно давать только за то, что внутри можешь находиться. машинисту было нереально тяжело включать передачи, на рычаг приходилось прилагать по 30-50 кг!!!! чтобы поставить на нейтраль после движения вперёд, нужно было включить заднюю, чтобы расцепить шестерни,само нахождение рычага кпп на нейтралке ещё ничего не говорило, а ещё прижимал голову, чтобы поворотом башни не задело голову. заряжающий прыгал за лафетом по ящикам, поскольку он стоял на корме, а башня вращалась отдельно...и это можно продолжать. вот какая цена была за ремонт в лесу отвёрткой. ломучими были Тигры, из за огромного веса. панцыри 3 и 4 отличались высоким ходом,но не были конкурентами т-34. так что за всё надо платить.
Цитата:
Сообщение от ДенисТерминатор
я ездил 5 лет на новой ниве
|
да всем настрать