Цитата:
Сообщение от _Виталик_
больше стремает то, что пробег под 300 и никто походу в ГРМ не лазил, т е можно сказать что я сразу попадают под претендента на замену ГРМ? Т к грят что ГРМ до 200 тыш ходит. И улажусь ли я со свапом на МКПП в 80тыщь или нет?)
|
Виталек, ты правда веришь, что в машине которой больше 15 лет может быть пробег в 200к?! 12000-13000 в год всего?! при средней у всех в 30-40 за год, а БМВ - это тот автомобиль из которого вылазить не хочется. А при пробеге в 200к за 15 лет получается, что на машине наезжали за месяц всего 1000 км, то есть 35-37 км в день при регулярной эксплуатации. По замене цепи ГРМ ее лучше на любой б/у машине сразу менять, чтобы в дальнейшем избежать геморроя.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от _Виталик_
для меня очень значимый приоритет, это когда продаван грит что ГРМ ролики натяжители менялись.... А када на машине пробег 300 тыщь и хрен знает скока раз скрученый и продаван грит что на протяжении 3 владельцев в ГРМ не лазили, начинает напрягать т к есть опыт с от....ым автонятяжителем грм а опятже по прочитанных форумам я узнал, что замена стоит 100к, вот и думаю надо ли мне это
|
у меня цепь год назад менялась
Добавлено через 2 минуты
Прикинь уже "сотку экономишь"