изначально была 523 после тюнинха 530 (два с копейками года катаюся, ранее был е34)
по первой передняя подвеска вся:
1г. все возможные рычаги, аморт., колодки, диски торм., датчики (50/50 оригинал/поставщики оригинала)
масла все фильтра и т.д. лампочки (прибл. 100косариков)
замена насоса гура 10к.
задняя подвеска вся аморт. все рычаги, датчики абс, диски, колодки, ручник (скока денех затрудняюсь вспомнить прибл. 40косариков отечественных)
самая тема поменял амортизаторы багажника :grin:
2г. по трассе зацепились с мерчёдесом 210 км/ч, ет последнее, что видел старый движка:
после вскрытия (маслицо было левое, свернулось :S%&#!: теперя лью 0-30 притарил бочку 60л., из германии парняги притаранили
красотка сама доползла до сервиса 200км. при полностью развалившемся на две части поршне одной частью прилипши к стенке, и вторым прогоревшим, выгнав все масло 2 раза, для доползания ушло 16л. масла
Полная переборка, поршня каленвал шатуны от Х5, соответственно гильзовка, шлифовка головы, все запчасти искл. оригинал (кольца, колпачки, прокладки и т.д) прибл. 200косариков + нервотрёпка
и вот я обладатель 3х литриков :mmm:
далее замена тормозн. шлангов сзади, и под капотом соответсвенно с жидкостями, (в районе 7т.р.)
замена всех шлангов гура + бачек и маслицо (прибл. 6т.р)
шланг ваноса прибл. 2500р.
замена радиатора Бехру поставил 10т.р
глючило электрику, все перелапатили 10т.р
расходники естественно все меняю своевременно, свечи, колодки, фильтра и т.д., скока раз менял затрудняюсь вспомнить... за ен-то время накатал прибл. 70тыс.км
еще всякая мелочевка была...
сегодня поеду бензонасос поменяю, и кондей заправлю...
насос поменял, кондей заправил
вспомнил дописал, при переборки движки поменяны все ролики, ремни, цепи, натяжитель-успокоитель и т.д
список можно продолжать сход. развал 2 раза, диски правка и т.д..., но общая картина ясна :up:
КаК говаривает мой крепкий товарищ "БМВ-это диагноз" :bu: