Показать сообщение отдельно
Старый 03.12.2012, 13:53   #507
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: Маслосъемные колпачки

двоем надо делать и поршень подгонять чтоб клапан не упал
Немного как-то не так ))

На 6 цилиндре рассухарить жопа. Он смог, но измучился.
Распредвалы чтобы не сломать, надо гайки крышек постелей откручивать каждую по полоборота, аккуратно, небыстро. И собирать так же.
Все-все дыры надо позатыкать, чтобы сухарь случайно в поддон не улетел.
Ну и рассухариватель нужен. Такой, типа жигулёвского. Чтобы можно было подлезть ко всем. Сначала через головку, ну примерно на 16, надо стукнуть молотком по каждой верхней тарелке (чтобы сухари от тарелки "отлипли"), потом выставляешь поршень вверх (на том, очередном цилиндре, где будешь менять), рассухариваешь, клапан из-за поршня вниз не падает (по крайней мере на М52 )) ).
Нужны клещи, специальные, колпачки старые снять.
Снимаешь старые. С новыми должны быть такие специальные гондончики. Их маслом мажешь, одеваешь на стержень клапана. Новый колпачок полностью купаешь в масле (иначе он до конца на втулку не наденется, застопорится, тогда только добивать молотком, а от этого он может расклепаться) одеваешь, берешь длинную головку на 10, берёшь удлиннитель, но не состыковываешь его с головкой, а наоборот, переворачиваешь, получается толкающий рычаг с углублением под стержень клапана, и вот такой конструкцией колпачок надеваешь до упора.
  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо: