немного инфы для обществености об Иркутской машине
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
для начала хотел сердечно поблагодарить за помощь Женю (Cancer15) за помощь, он сегодня весь выходной день был на сервисе, смотрел за адекватностью диагностики и делал по возможности фото и огромное спасибо Мише (Corrosia) за здравые профессиональные советы по факту анализа полученной информации..
вобщем машине сегодня делали полную диагностику...есть куча фот и прочей инфы.. выложу сюда ключевую, по которой наверное выводы большинство для себя сделает.
1. компрессия
ЛГ - левая с бампера голова (та, которая у чашки с вином) счет цилиндров от бампера (смотрел с фотографий мобильного телефона)
1 ЛГ - 10, 2 ЛГ - похоже на 10 тоже, 3 ЛГ - похоже на 9, 4 ЛГ - похоже на 10 (четвертый это ближний к лобовухе)
теперь правая с бампера голова
1 ПГ - 9, 2 ПГ - 9 похоже тоже, 3 ПГ - похоже чуть меньше 9, 4 ПГ - похоже чуть меньше 9
как видим разброс больше единицы... а уж какая нормальная компрессия для м5 я, к сожалению не знаю.
о... есть инфа, спасибо Мише...
значения компрессии М5 - от 12 до 14 бар.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2. смотрим фото свечей
3. смотрим фото одного из креплений подрамника (такое ощущение что ухо отрывало и его приваривали, причем совсем недавно)
4. мятые оба порога снизу в районе поддомкратных мест.
5. есть еще куча моментов, которые тут реально долго перечислять..
для меня пока достаточно первых трех...ощущения от фотографий свечей такие , что масло кушается двигателем с аппетитом, несмотря на вроде как отсутствие задиров (по эндоскопу).
ну а текст объявления думаю можно прочесть и про живость авто и про состояние..