Приветствую всех!
Читаю форум полтора года и только сейчас решился показать свою мамзель. Итак прошу любить и жаловать
. Случилось ЭТО 2 года назад.
Данные по ТС
Скрытый текст
Тип
Значение
Номер шасси
WBADM41060GM03545
Код типа
DM41
Тип
523I (EUR)
E-серия
E39 ()
Серия
5
Тип
LIM
Рулевое управление
LL
Двери
4
Двигатель
M52/TU
Рабочий объем
2.50
Мощность
125
Привод
HECK
Коробка передач
AUT
Цвет
COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка
STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва
1998-11-17
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S320A
MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
Отсутствует обозначение модели
S401A
SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S428A
WARNDREIECK
Знак аварийной остановки и аптечка
S441A
RAUCHERPAKET
Комплект для курящих
S465A
DURCHLADESYSTEM
Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494A
SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S534A
KLIMAAUTOMATIK
Автоматическая система кондиционирования
L801A
DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A
SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA
Список дилеров Европа
S879A
DEUTSCH / BORDLITERATUR
Бортовая документация, немецкий
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S202A
STEPTRONIC
Стептроник
S520A
NEBELSCHEINWERFER
фары противотуманные
S548A
KILOMETERTACHO
Спидометр
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S464A
SKISACK
чехол для перевозки лыж
[свернуть]
Так получилось, что эта машина у меня первая. Выбирал не умом, а сердцем. Можно сказать как голодный кинулся на первую попавшуюся
, т. е. приехал, посмотрел и купил. До этого я не знал что такое БМВ как, ее капризы и прочие отличительные черты характера. Просто понравилась! Далее пошли вереницы выбора диагностик, ремонта, удовольствия за рулем и приключений. Об этом ниже.
Сервисная история:
После первой диагностики у официалов приговорили запчастей на 147 т.р.
поначалу расстроился, а потом как увидел, что большая часть суммы это рейка почти 70т.р. Остальное это рычаги,рулевые тяги,подшипники ступиц и прочая мелочь. Не беда думаю потихоньку сделаем!
И тут в инете натыкаюсь на форум 5ерклуб.ру тут тебе и партнеры рядом с домом, и советы, и просто потрындеть (хотя я больше читака, чем писака). Вообщем выражаю клубу отдельную благодарность в помощи.
Ну собственно мал по малу начал делать:
Рулевые тяги 2 шт - BMW
КВКГ (комплект) - BMW
Прокладка клапанной крышки - BMW
Стойки, втулки стаба - BMW
Подшипник ступици - Rouville
Рычаги верхние - lemf
Рычаги нижние - lemf
Переборка генератора
Замена датчиков топлива - BMW обе стороны
Маслянный насос - BMW. На холоде появилися глухие щелчки в районе ваносов. Замерили давление масла, а там 0.3 - приговор замена. Сейчас все тихо.
Задние фонари - Hella рестайл комплект дооснащения.
Рулевая рейка - ZF - новяк!
Датчики распредвалов впуск/выпуск - BMW
Кульминацией сего ремонта стал полный окрас с разбором.
И новыми бамперами и лобовым стеклом.
Ну это из крупного, что помню. Про колодки, диски, лампочки, фонарики даже говорить не буду и так все понятно.
Ну и промежуточный итог:
На данный момент имеем поджопный авто c пробегом 356 тысяч(покупал на пробеге 316). Не требующую ремонта вот уже как полгода. Масло меняю каждые 7.5 тыс кастрол. Расход равен 0. Сколько слил столько и залил, весь межсервисный стоит уровень.
Честно, машиной доволен. Правда глядя по сторонам взор сейчас упал на Е53 4.4 . Внутри опять борьба ума и сердца. Нравица VS да на х.. нужен он. Хочу VS это старый нелеквид же.
Вот такой вот овощь у меня стоит под окном
