[Miscellaneus]

т.к. месяц назад имел неприятность с рулем расскажу. По ВИНу сервотроник есть, облазил в яме все..не нашел привод сервотроника.
При нерабочем сервотронике руль должен быть всегда легким. Его роль - на большой скорости сделать зазор больше и уменьшить давление АТФ в системе, тем самым утяжелив руль. На малых скоростях, он запирает клапан, давление высокое - руль легкий.
Читал, что по-умолчанию, у него состояние "выключен". Т.е. клапан заперт. Значит если он поломан, то руль должен быть в режиме "всегда легкий", что типа небезопасно на скорости.
Если у вас руль тяжелый - копайте в сторону протечки в трубках, потом в сторону насоса ГУР и его шумах при кручении рулем. По сервотронику - проверьте 11-ый предохранитель в бардачке. Хоть я свой сервотроник и не нашел, но в предохранителях четко указано 11-й отвечает за его работу. НО при доставании 11-го очень громко начинает кричать сигналка.