Тема: 5 серия E39 (1995 - 2004) Осевой люфт коленвала
Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2014, 18:27   #20
Saimon750 Saimon750 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Saimon750
 
В Клубе с: 29.09.2012
Город: Питер
Авто: Е38 750IL
Сообщений: 1,060
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Осевой люфт коленвала

Цитата:
Сообщение от Невод Посмотреть сообщение
Направляющие стоят.
При выжатом сцеплении звук сразу пропадает....(сам двигатель работает тихо и ровно).
На подъемнике включали скорости....треск не уходит, но становится потише.
На ходу...при включенной передаче треска из салона почти не слышно...

Добавлено через 8 минут
Тут вот еще какое дело...
Двигатель стоит контрактный...с Е-46
Когда ставили двигатель....с поддоном от Е-46 он не влез...поэтому перекидывали поддоны (меняли маслозаборники).

По номеру контрактный мотор m 52tu (256S4), но на нем точно стояла электронная дроссельная заслонка....отсюда вопросы:
1) Ставили ли на ранние Е-46 моторы м52tu? да
2) На м-54 (2,5 литра) идет ведь такой же маховик и сцепление как и на м-52tu (2,5 литра) маховик с комплектом сцепления можно поставить хоть от м30...?
ещё вопрос. шум пропадает когда полностью выжимаешь сцепление, или достаточно чуть ринажать?
__________________
е38 м73в54 v12 POWER
  Ответить с цитированием