[self]

про 300кр согласен, их даже за 400кр днём с огнём.
300т.км для него ни о чём, он чугунный и вечный, осыпается только обвеска.
генерато/стартёр б/у стоят подороже, но смысла ставить б/у нет, в те же деньги и свои переберут с гарантией, и ходить они будут до конца жизни авто потом.
что касается форсунок - вся европа ездит на соляре, форсунок б/у в продаже море, с проливкой на стенде собрать себе хороший комплект выйдет в 15кр, хватит его на 2-3 года легко, кто сейчас ездит больше на машине? зачем покупать новые? для будущих владельцев?
турбины востанавливают за копейки, если не дотягивать до победного(когда крыльчатки покололись), то тоже ходить будет не меньше новой.
вообще реплики про кроильщиков от типа барыжащего б/у зап частями выглядят как-то смешно, так как эти кроильщики тебя как-бы кормят.
не стоит мешать в кучу кройку на всём и езду со стучащей подвеской, с неоправданным вваливанием бабла в отжившее своё 10-15 летнее ведро. ко всему нужно подходить с головой.

не знаю как с солярой в волгограде, но в мск/спб ни какой проблемы с солярой нет, лью лукоил, радуюсь жизни.

пс 250 л.с. в 530d едут как раз как 540 бензин, разница появляется после 150км/ч. у нас тут камеры кругом, выше 150 ездить очень дорого выходит.