Тема: 5 серия E39 (1995 - 2004) лямда на 523 е39
Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2011, 17:42   #5
Petrokpv Petrokpv вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Petrokpv
 
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 43
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: лямда на 523 е39

interceptor чет я глубоко сомневаюсь что у тя всё окей!!! Это две разные вещи!
Воткнуть то конечно можно, тока толку будет мало.
Лямбда Бош работает в диаппазоне до 1 вольта, а Сименс до 5 вольт! По идее какой фирмы у тебя DME, такую и лямбду нужно ставить(ну или ессно её аналог).
Для систем впрыска Siemens и Bosh не являются взаимозаменяемыми датчик положения коленвала(ДПКВ),датчик положения распредвала(ДПРВ) и лямбда-зонд.
Они работают по разному принципу! Разница не просто в напряжениях.
циркониевая (бош) сама вырабатывает разность потенциалов(до 1V)
титановая (сименс) меняет проходящий через себя сигнал в 5V в зависимости от содержания кисловода в выпуске! Их легко отличить по цветам проводов. У боша два белых, серый, черный. У сименса -красный, желтый, зеленый, черный.
Я се раньше на тройку ставил бошевский от ВАЗовской десятки, тока разъем десятошный отрезал и припаивал родной, от сторой лямбды. А вот на пятёре стал смотреть, оказалось стаят Семёновские лямбды, так что такой фокус уже не прокатит!
Кое-кто даже придумал спец. адаптер чтобы можно было ставить бош вместо сименса, но по моему лучше не заморачиваться со схемкой и немного переплатить.(кстати схемку могу скинуть, кому в кайф детальки попаять!)
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.
  Ответить с цитированием