[Быстрый Гонзалес]

2 года имел в пользовании 638 кузов! Живую найти трудно на просторах автору. Или дорого или с проблемами возьмешь. Этот кузов любит ржаветь но что самое удивительное ржавеют только взаимозаменяемые компоненты типо крыльев или дверей. По мотору.... я катался на 2.2 82ЛС! Сил в городе не хватает поэтому если любишь крутые старты со светофора бери 122ЛС! Расход по городу был в моем стиле езды 10 литров от силы, по трассе литров 6 _7 это предел!!! Расход смешной радовал ежедневно! К стати мой мотор проехал на момент покупки 330 т.км до меня в него никто не лазил!!!! до 400 тыс накатал и только перебрал форсунки(30000р в дизель сервисе) за все это время (к слову еще помпа рассыпалась и карданчик рулевого вала и ВСЕ) Управляется на порядок острее чем ЛЮБОЙ минивен в этом классе (если кто сомневается пускай ЕЩЕ раз прокатится на этом кузове) В подвеску за 60 т. км моего пробега я не лазил ни разу вообще, просто необходимости не было. Добавлю что порой приходилось ездить по грунтовым дорогам вне асфальта и ловить нереальные ямы от которых позвоночник сыпался в трусы - но не подвеска.... На мой взгляд это настоящее немецкое качество о котором все так упорно рассуждали. До кризиса цена моего авто была 320 т.р Ценники на ЗП копейки.