При перегонке (крекинге) нефти,на выходе получается бензин с октановым числом 61-65 (если не ошибаюсь). На таком бензине двигатель не то что работать,его просто разнесёт через некоторое время взрывами в цилиндрах. Сделать процесс горения более плавным (поднять октановое число) можно лишь при помощи присадок,в зависимости от их типа (а не от их количества) и получаются разные бензины.
Журнал "За рулём" как раз проводил сравнительные испытания АИ-92 и АИ-95 (заведомо качественных,проверенных в лаборатории) на двух реальных двигателях,карбюраторном и впрысковом. Кому интересно,
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] , там в поиске можно найти эту статью,печаталась кажется около года назад..