Советую перед ремонтом рейки посмотреть вот эту статью:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Я свою рейку разобрал вчера (только вал вытащил) не снимая рулевых наконечников и не откручивая гидротрубки с рейки, только саму рейку (2 болта) открутил чтобы удобнее было.
В итоге как и предполагалось обнаружен сильный люфт игольчатого подшипника который ближе к крестовине и называется он почему-то "поддерживающая втулка" ZF 0770197 047 (на рис. № 57).
Заказал новый подшипник на existe, собрал все обратно пока со старым подшипником.
Заменить подшипник на новый будет элементарно.
Подшипник узкий очень (7.5 мм!), а ролики еще уже, болтается на валу при износе очень сильно. Если его вовремя не заменить, наверняка сальник потечет.
Такое впечатление что производитель намеренно такие нестандартные подшипники использует чтобы рейки почаще покупали.Обычный игольчатый подшипник можно было бы использовать "вечно". Очень все это похоже на запрограммированную неисправность.