Добавлю,лето - тяжелый период, поэтому не стесняемся, из опыта собственного:
1.Очистку(продувку,промывку) радиаторов нужно производить со стороны двигателя
2.Обязательно необходимо снимать основной радиатор, потому что между основным радиатором и кондейским обязательно скапливается пыль пух и прочая гадость.
3. Гидро(вязко,виско) муфта тоже нуждается в обслуживании, как правило загрязняются биметаллическая пластина, либо спиральная пружинка (у кого что) и поверхности под ними. На охлаждающих "ребрах" муфты отложения из прессованой пыли усложняют жизнь подшипникам помпы.
4.Состояние приводных ремней помпы и кондея заслуживают неменьшего внимания, растрескавшиеся "дорожки" сигнал к походу в магазин.
5. Как ни странно, задний подшипник генератора охлаждается за счет вохдухопритока из под левой части бампера( я имею ввиду 6 цилиндровые модели). Весь воздушный тракт от бампера и до "гены" как правило забит грязью и песком
6 По хорошему, при покупке авто лучше поменять все жидкости, если этого не сделано, для улучшения жизни мотору необходимо залить свежий антифриз.
7. Много сказано про проверку термостата, лучше всего проверять так - кинуть его в кастрюльку с водой и прокипятить до его открывания, термометр покажет температуру открывания, если она не соответствует выбитому на корпусе - замена.
8. Ну и на последок, блок двигателя тоже помыть на мойке под давлением
Желаю всем удачи
