Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2012, 00:14   #12
Дудкин Дудкин вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Дудкин
 
В Клубе с: 16.09.2009
Город: С-ПБ
Возраст: 40
Авто: В обслуживаниии и распоряжении обширный автопарк известного видеоблоггера
Сообщений: 250
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Куплю 39ю, СПб

Не нужна тебе такая машина, Воффка! (с) ...

Бюджет 39ки начинается от полуляма.. например 350 машина + 150 ввалить. ну или за полляма более-менее живую.

Чтобы найти именно живой аппарат нужно знать много моментов... Понятием кузов-мотор-кпп ограничиваться - это значит совсем не понимать что такое БМВ... Для примера - полная замена задней подвески по цене сравнима с ремонтом АКПП, передняя подвеска - это половина стоимости замены поршневой (не кап. ремонта а замены именно колец). Кроме ремонта мотора есть ещё его обслуживание. Раз в 40-50 тысяч км. е39 требует замены Ваносов ~20-40 тыр, КВКГ со всеми трубками -10тыр, всех ремней и роликов + помпа до кучи и муфты вентилятора - ещё 20ка, замена компенсаторов - с мелким ремонтом головы - ещё 20ка, мелкие замены датчиков распредвалов, катушек, свечей даже не указываю - на в среднем ещё 10-15 тыр в год. Если потекла прокладка корпуса масл. фильтра - готовь пятёрку. если задний сальник колена или прокладка поддона - то ещё десятку..
раз в 1-2 года напоминает о себе система оъхлаждения и кондиционирования, замена радиатора - 10 рублей, помыть весь пирог из радиаторов заментить жидкости и заправить кондей - ещё 10ка (требуется раз в год)... Трансмиссия - слабое место особенно с моторами от 190 сил - замена кардана с гранатой обойдётся в 7.5 килорублей, задние привода также, задний редуктор с заменой выйдет в пятнашку, поменять сайленты балки - ещё десятка.... стартер и генератор - ещё минимум по 5, а то и по 10 рублей - тоже поломка раз в 50 тык., а ещё есть бензонасос, тормозная система и ручник, электрика.. В общем в этой машине есть что смотреть, и далеко не факт, что если на момент покупки всё исправно - то завтра не подойдёт срок какого-нибудь узла или агрегата...
Естественный износ е39 заложен очень солидный.. редкие узлы ходят дольше 2х лет или больше 50 тысяч километров... По этому в каком бы идеальном состоянии не было авто - вложений оно будет требовать постоянно, и никто эти вложения возвращать тебе не будет. Сам 2.5 года назад купил "идеальную" е39 - недавно продал и перекрестился... за 2.5. года денег съела больше чем половина её стоимости... Купил форд кугу и ненарадуюсь. Хотя конечно не хватает вминаний в сидения при нажатии на кик-даун =)
А моторы обычно у этих машин в рабочем состоянии, оценить его работу не сложно.

Последний раз редактировалось Дудкин; 30.01.2012 в 00:41.
  Ответить с цитированием