[kkm]

В мое время единственной проблемой тюнинга ваза оставался мотор. Вариантов было немного : либо делать вариации 1.6 и закручивать в 8000, либо мега дорогой 1.8.

Был еще промежуточный вариант 1.7, на 78м колене, но зараза не крутился нормально, ибо штатные шатуны, хреновый R/S и тд. Хотя при хорошей доработке бошки все жило, не долго )

А так да, идея надуть ваз была и тогда, я катался на 12ке КМС про которую писали в ТА, там при давлении 0.7 на второй передаче буксовала 205-я резина. Был еще отечественный компрессор Попырина ( поищите в ЗР), у друга стоял на 10ке прототип, который так до серии не допилили. Ехала машина на нем прикольно, с низов. Хорошее решение для 8ми клапанного мотора. Но потом да, пошли турбы, и тюнинг ушел в установку турбо и резку пружин. Те вазы все таки были полноценные произведения, индивидуальные сборки от кузова до мотора и коробки. Оно так не ехало, как на на турбе, но зато было сбалансировано, рулилось и приносило удовольствие.