[Жека]

Сообщение от 545irbis Это относительное понятие. Есть моторы которые отходили и по 400 000км и чувствуют себя неплохо, а есть и с пробегом 200 000 км, но уже мёртвые. VANOSы начинают умирать при пробеге 160 - 200 т.км, появляется характерный звук. Тоже по разному. Статистику не веду, но от 0.5 л на 10 000км и выше. У ТУшных моторов - VANOS, задир поршней, КВКГ, течь клапанных крышек, вытягивание цепей, течь ОЖ из ванны, которая в развале головок. У НЕ ТУшных - вытягивание цепей, неравномерный ХХ, такая-же проблема с ванной, КВКГ.

то есть не ТУ понадежней?