Цитата:
Сообщение от Accelero
Это на е39 так, но сути не меняет. Нагрузка на насосную часть увеличивается в разы именно при маневрировании. По логике многоувлажняемого Дмитрия на трассе ГУР в щепки разлетаться должен, если ремень не сгорит.
|
Анатолий, включи мозг! Тут изначально терлось про вредность наличия примесей в масле, для борьбы с которой и предлагалось вкорячить фильтр. Учитывая конструктив маслонасоса, влияние абразива на его износ прямопропорционально оборотам шкива, и никак не зависит от нагрузки, т.к. абразива в масле в обоих случаях одинаково.
Цитата:
Сообщение от mitrafan
на этой
|
100 тысяч за 7 лет.