Цитата:
Сообщение от 85208520
А чем двигатель М57 лучше М51 ? М51 вроде как дешевле в обслуге, Common Rail сплошной гемор в обслуге
|
M57 - более современная модель двигателя, с прямым впрыском. Мощность двигателя больше на 24 лошадки (+4 килорубля к транспортному налогу)
В двигателе 16 клапанов, 2 распредвала.
Работает тише. У двигателя более широкие возможности по электронной диагностике.
В обслуживании M57 дороже в частности из-за:
- более дорогих форсунок по 15 т.р. штука (ремонт форсунки равноценен замене на новую). Очень сложный демонтаж форсунки.
(Для сравнения на m51 - 5 форсунок по 4 т.р., и 1 - 10 т.р.) ремонт форсунки стоит 300 рублей (в любом дизель сервисе) + распылитель 500 руб. Итого: 800 руб./шт. Простое снятие форсунки с помощью спецключа.
- 2 распредвала - более большая нагрузка на цепь, которая быстрее изнашивается, замена цепи на м57 кстати дорогое удовольствие обходиться примерно в 25 т.р. из которых 15 отдадите за замену, и 10 цепи, натяжитель, прокладки.)
Другие подробности мне не известны......