0w30 и 0w40 отличаются вязкостью при рабочей температуре масла. Лить можно и то, и другое - в общем без разницы. Если часть топишь, то лучше 40, если ездишь не быстро и на короткие расстояния, то 30. Но еще раз говорю, разницы практически нет, между различными брендами может быть больше отличий при одинаковой вязкости, чем между маслами разной вязкости одного бренда. 10w60 в стоковые моторы лить не рекомендуется. Жраться оно не будет, но дорогу к капиталке ускорит, это физика, оно слишком густое для этого двигателя, а до высоких температур оно не разогреется, опять же в связи с особенностями данных двигателей. В моторы S-серии ('эмки) напротив лить надо только 10w60, но там масса технологических отличий.
Смешивать разные бренды и вязкости можно без проблем. В смысле не специально, а если при замене заливается другое масло.
По брендам особой разницы нет: Esso, Mobil, Castrol, Aral, BP, Shell - все примерно одинакового, главное ТНК не заливать
Но самое главное не попасть на подделку, поэтому если есть возможность доставать 100% настоящее масло, то именно его и надо лить.
Ну и на последок личный опыт. Сам лью Кастрол 0w30. Расхода масла нет, по крайней мере за 5000 км уровень вообще не изменился. До этого заливал Мобил 5w50. Он тоже не расходовался. Сам меняю масло раз в 12-15 тысяч, хотя по немецкой книжке масло реально меняли только два раза: на 40 и на 60 тысячах. Когда взял машину, было 74 тысячи.