[Филипп Георгиевич]

Вообще конечно лучше нормальный автосервис, необязательно у офицалов делать диагностику, заплатишь космическую сумму, да и еще они напридумывают того чего нет на самом деле, чтоб ты приехал к ним обслуживаться, как делают в основном все дилеры. Мой тебе совет возьми механика ( при первичном осмотре) и толщиномер, естественно как уже было сказано ОСОБОЕ внимание ДВС и КПП! переключения должны быть плавными, дерганий быть не должно. сразу посмотри на компьютере уровень масла в двигателе (незнаешь как сделать сам попроси хозяина показать как это делается), так же проверь исправность всех систем это есть на каждом автомобиле этой марки и серии. Далее, поверни колеса до упора и слушай не стучит ли рулевая рейка, (руль люфтить не должен) как повернешь руль до упора послушай ГУР сильно гудеть не должен и скрипеть не должен. При повернутых до конца колесах посмотри пыльники на амортизаторах. По покраске: открой и капот и багажник родную краску видно сразу так как BMW не красит детали в нутри, в багажнике убери запаску и посмотри чтобы пол был ровный и не забывай опять же о краске она должна быть без лака и так скажем потертая это что касаемо переда и зада. Можешь отогнуть немного хром, так как снять его и не повредить нереально и три там нет ли вздутиий и ржавчины. Ну и естественно сверь VIN номера в ПТС и СТС с VINом на самой машине. Можешь с телефона зайти на сайт ГИБДД и пробить машину на кредит/залог/и регистрационные действия.

Желаю удачи в приобретении!