[romano]

Сегодня смотрел М3 Е92 с пробегом 40т своему другу. У человека есть возможность купить авто, есть большой опыт и есть страсть обладать чем то технически совершенным. У него была М1 пробег 12т, была М Е63 24т. Обе машины в идеале в прямом смысле слова, не считая того что есть Е70 на каждый день. Человек понимает что сейчас салафановые машины с пластмассовыми моторами, умирающие через 100т, которые напоминают обладание свежим айфоном и подчеркивающие твой финансовый статус и не более....
Выбор был такой - либо М5 Е60, либо М3 Е90/92. До этого рассматривали 216 купе 63AMG или 65АMG - ни ..я не впечатлил, как вариант R230 AMG (еще не смотрели). Выбор в сторону BMW, но достойных вариантом очень очень мало...
Так вот сегодня смотрели М3 с пробегом в 40т, кузов внешне не плох и салон очень свежий, очень напоминает свой пробег, но когда в Рэйспорте подняли на подъемнике, такое ощущение как будто тачку имели, как последнюю щлюху. Течи по мотору, кпп, мех. удар редуктора, повреждена вся защита по днищу, левый пластиковый порог под замену(следы удара), по морде мелкий удар, но масленый радиатор слетел с креплений, косяки по бамперу, крепление крыла. В добавок ко всему мертвая рейка, левый кулак, некоторые рычаги и в добавок резина по кругу. А машина позиционировалась, как в идеале и внешне очень достойный вариант.
Я пишу это к тому, что не важно это Е30/36 или Е39/38. Мы все по разному любим свои авто. Есть ценители каждой марки и модели и есть достойные экземпляры.
Это я к тому, что когда люди пишут сел и поехал, тачка в идеале - это понятие относительно временем. Касаемо кузова год-пять, мотора 1т или 100т.
А теперь касаемо форума и наших Е39 - почему авто за 250т.р., которое помрет через 5-20т. пробега или в которое нужно вложить 500т.р. и более, для восстановления должно равняться авто в которое вложено уже 500т.р. и человек продает ее по причине финансовых проблем за 500т.р. допустим(из-за рынка).
Все это обсасывается форумом "ценителей" и обладателей, знающих толк.
Мое мнение такое - если взять не кривой кузов, разобрать до болтика, удалить все косяки в идеал по кузову, полностью в идеал мотор, всю подвеску, и другие косяки (если есть), то почему ровнять ведро с болтами и хороший экземпляр (если он есть). Тут на форуме половина дроче-ов и нищебродов обсуждающих как правильно.
Обладание Е39 и даже если она 520 в действительно идеальном состоянии - это одно, но здесь каждый второй думает, что у него тачка в идеале.
У меня тоже есть Е39, я на ней очень серьезно заморочился и я знаю что сколько стоит. У меня колеса обошлись денег ровно Е39 в средней ее стоимости, но здесь не о возможности людей.
Я очень люблю BMW и люблю старые кузова и моторы больше, чем современные - это мое мнение.
Я к тому, что Е30 или Е36 или Е34 мне больше импонируют по характеру и эмоциям, которые они дают от управления и обладания, чем эти безэмоциональные пластмассовые пафосные свежие турбовые машины.
Я не навязываю свое мнение, каждому свое. Но для меня на первом месте эмоции, а не чувство пафоса и понимание нынешнего общества...
Для меня важнее 200сил без электронике на МКПП и самоблоке, чем 600сил на электронике, где может ездить безмозглая телка....
В любом кузове и марке должны быть достойные экземпляры, которыми и через 100 лет можно обладать и гордиться по своему этим....

Добавлено через 24 минуты
До последнего стараюсь не вступать в бредовые дискуссии, но просто наболело...
Очень люблю машины в достойном состоянии. Это когда при финансовой возможности хочешь цвет/салон комплектацию и т.д. и не важно какой кузов. Либо все делать самому и не важно сколько это стоит...
Это касается тех достойных машин, которые не показывают секунды при разгоне, а те после которых ты выходишь из-за руля и у тебя влажные ладони и внутри потряхивает....