Цитата:
Сообщение от paradoXX
понятно что это самый лучший вариант. а есть какие нибудь сто процентные признаки его неисправности??? на М52 моторе. потому как вся инфа очень расплывчатая, конкретно никто сказать не может, все в основном думают что надо менять, хуже не будет
|
Если из-под капота слышен свист самолета на форсаже и при перегазовке валит сизый дым - то это стопроцентно накрывшейся КВКГ (трестнула мембрана). Кстати при этом на открытую маслозаливную горловину он не реагирует никак. Если такой хрени нет, значит он ещё жив, но могут быть забиты конденсатом трубки, подходящие к нему. Их надо посмотреть. А менять можно и весь двигатель по винтику, ввалить кучу бабла и нихрена не получить.:003: