Цитата:
|
Сообщение от Андрюха
А зачем тебе 18",если ты в них только минусы видишь?
|
Не совсем так. Я вижу в 18" множество плюсов:
-машина с 18" становится ещё красивее; диски М на 18 в 65 стиле, намного интереснее, чем 17 в 66 стиле;
- чем больше диаметр колёс, тем полнее можно использовать крутящий момент в 440 Нм;
- 18" прекрасно проходит виражи; меньше крен в повороте;
- полагаю, с 18" машина перестанет с пробуксовкой уходить с места;
- управляемость улучшится.
У 16" перед 18" тоже есть преимущества; может быть надуманные мною; поэтому и запрашиваю мнение экспертов, напишите, пожалуйста, в чём я заблуждаюсь:
- с ростом диаметра колеса, ход аммортизатора уменьшается; срок службы элементов подвески уменьшается в разы;
- с уменьшением хода амо исчезает комфорт;
- проезд любой неровности становится чреват неприятностями связанными с ремонтом подвески; появляется озадаченность объезда всех люков и ямок, что делает замену 16 на 18 с целью повышения ездовых характеристик бессмысленным.
17"- это способ пойти на компромисс; вот только получу я от 17" хотя бы часть положительных качеств 18" и не растеряю ли преимуществ 16", это вопрос.
Заранее спасибо за помощь.