Цитата:
Сообщение от yurii395
насчет подогрева лямбд, как я понял изучив мат часть за подогрев лямбд отвечает воздушный канал со стороны вып коллектора, который исполнен в головке, там еще стоит клапан со стороны выпуска, суть в том что стоит обратить внимание на этот узел, в моем случае после разборки движка все воздушные каналы которые сообщаются с выпуском были забиты в хлам продуктами горения топлива с маслом(движек масло подьедал) пришлось ковырять каналы эти из них сыпался песок.
Добавлено через 2 минуты
стоит сначало проверить этот канал, а потом капать дальше тем у кого проблемы с подогревом лямбд
|
Не понял из описания, где этот канал находится и клапан стоит
На схеме деталь номер 2 (обратный клапан) - этот что ли?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Замучил этот подогрев: когда взял машину, заехал на диагностику в гаражи, там на первой лямбде подогрев не работал, заменил на Denso DOX-1368 (на самой лямбде выбито NTK), через год заехал туда же на диагностику - опять эта же лямбда без подогрева и ошибка датчика коленвала, заменил датчик и поставил лямбду б\у оригинал 11781427884. Эконометр стал больше средний расход показывать, но машина шустрее стала, заехал к другому диагносту - уже обе лямбды без подогрева. Что за хрень такая, выходит Denso рабочая была, просто подогрев не работал или он вообще не работает на обоих? Три лямбды, наверно, не могут быть не рабочими сразу.