Цитата:
Сообщение от Breeze
Доброго, предновогоднего дня всем. Вот уже неделю бьемся над автомобилем Е46, двигатель М54В22 2004 года
Итак  машина приехала к нам с пробитой ГБЦ - дымила как паровоз и компрессия в 3-м цилиндре - 18. Вскрытие показало, что чьи-то ОЧ.умелые руки там уже полазили - двигатель ремонтировался.
После шлифовки ГБЦ, замены всех вытянутых шпилек, набора прокладок Goetze, колец той же фирмы, вкладышеи шатунных KS, двигатель завелся с первого раза, но с сильной вибрацией. Сразу подключи компьютер - показал ошибки по обоим VANOS. Повторное вскрытие головки выявило неправильную установку звездочек.
После выставления фаз двигатель завели снова, Вибрация сильно уменьшилась, но все равно весьма неприятна, плюс стала вылезать ошибка по датчику положения выпускного распредвала. Замер компрессии показывает во всех цилиндрах ровно по 15 очков. Повторные вскрытия на предмет фаз ничего не дали - все делали по tis'у с полным набором специнструмента - даже сжатый воздух подключали.
Начали с датчика - сняли с моей машины - эффекта ноль. Прозвонили всю проводку - все цело. Но обратили внимание что многие провода на скрутках.
Вчера вскрыли узел VANOS - имеет большую выработку.
Сегодня переставили с моей машины - особой разницы в работе не видно.
Где искать дальше уже не знаем... Может быть у кого-то был похожий опыт  |
после сборки на подсосы проверяли?
такая же беда была. вибрация после капиталки (особенно под нагрузкой на холостых, драйв или нагрузка на генератор). что только ни проверял, все в норме. решил, что наверное где-то что-то плохо отбалансировали. не подумал сразу при сборке все проверить, сейчас забил на это, так езжу, не критично, хоть и не приятно. при этом машина тянет отлично, расход в норме.