[RiM]

Сообщение от Булат77 не-а. не точил, не шлифовал. неохота. ниче ему не будет. поставил новый вкладыш и все!!!! провернет-еще один поставлю. будут задиры- переберу заново. мне не в лом. его провернуло потому, что каналы были забиты коксом. все почистил. Добавлено через 10 минут у меня ни грамма не жрет. капиталка в большинстве случаев не нужна. достаточно бывает зачастую поменять квкг, продуть щуп и поменять мск. вязкость масла 60- для высокооборотистых двигателей, а так же для двигателей с пробегом свыше 100 тыщ км и для двигателей с изношенной поршневой группой. открою секрет- коктейл из такого масла и некоторых присадок способен убрать жор масла и повысить компрессию. причем на довольно долгий срок, при условии постоянного применения. более вязкое масло имеет более высокие смазочные свойства и образует более плотную и устойчивую зашитную пленку. но имеет один минус- иногда вязкость этого масла не позволяет ему в нужном количестве проникать через маслоканалы. -маслоголодание. и еще один момент- при перегреве двига оно коксуется гораздо сильнее, нежели более жидкое масло. при низких температурах загущение такого масла не сказывается на запуске двига и не влияет на его срок службы, при условии, что все системы двига нормально работают-стартер, аккум, система охлаждения. а так же потому, что более вязкое масло имеет более высокие смазочные свойства и образует более плотную и устойчивую зашитную пленку. вопросы?

где скопировал?
я то всё это знал,именно поэтому и не буду лить такие вязкие масла