[523ivan]

Обычная коса крепится же на защелках. На алюминиевой на кожухе косы есть 2 уха с отверстиями. На самой крышке же под эти уши есть 2 места с отверстиями под болты м4 что ли. То есть защелок нет как на пластике. Поэтому вокруг кожуха обычной косы надо скрутить хомутом полоску металла, чтобы остались концы-уши, в которых и засверлить отверстия под м4 и все. В этом случае все удешевляется, т.к. на ебее можно найти просто крышку с юзаной прокладкой рублей за 18. Рублей 8 уйдет на доставку.
Косу и быстросъемные катушки использовать свои, а пластиковую декоративную крышку не ставить.
Мембрана новая на ванос-бмв-ру стоит 1100 с чем-то по памяти. Самое главное, не переломать крышку мембраны в хлам, иначе на ванос-бмв.ком придется новую алюминиевую заказывать.
Я пока думаю по вентиляции картера. В оригинале на М56, стоит всего одна трубка, соединяющая крышку и впускной коллектор. Можно так сделать и на М52ТУ-М54. Но я думал еще про маслоотделитель. На али все брахло по паре рублей и дешевле стоит. Нормальные уже в других конторах по 10-ке. Вчера закралась такая мысль - оставить родную систему, но из родного квкг удалить мембрану с пружиной, промыть его и трубки (если они не развалятся в руках, что обычное дело). На родном же квкг есть же какой-никакой маслоотделитель, поэтому его и можно использовать. В родной же крышке роль маслоотделителя играет длинный лабиринт перед мембраной, и по задумке инженеров он полностью справляется с этой ролью, а тут еще и добавить родной от м54. Так будут гораздо меньшие затраты в сравнении с покупкой за 10 кило. Да и думать, куда его разместить под капотом да поближе к движку не надо.
Лень просто под коллектор лезть, квкг с трубками снимать.
С уважением,
Иван