Re: алюминиевая клапанная крышка от двигателя М56 на двигатели М52ТУ и М54
Вчера установил крышку. В плане установки ничего нового, делать надо также как и пластиковую, в том числе нанесение герметика.
Тк заканчивал уже вечером, то особо не стал с проводкой морочиться и с системой вентиляции картера - подсоединил через обрезок шланга родную систему. То есть сейчас стоит две мембраны.
А сегодня с утра решил сделать проводку по уму. Тк та проводка от е46, и у этой модели мозги стоят в другом месте, проводка от М56 длиннее. И у неё другие резиновые втулки-уплотнители в коробку с мозгами. Вчера просто засунул всю длину провода в коробку е39, благо место есть. А сегодня уже решил снять с проводки от е39 резиновую втулку и поставить на проводку от М56. Сделать это не сложно, пришлось снова распиновывать фишку. И я ещё обрезал большую часть гофры, тк втулка на девается на гофру. Оставил как и на е39 сантиметров 10. Саму проводку резать и убирать лишнее не стал, скрутил и засунул в коробку с мозгами.
Сегодня хочу заняться вентиляцией картера, пока соединить как и на, М56 - выход с крышки сразу с впускным коллектором. Там всего сантиметров 15 для соединения. Потом уже хочу вкорячить в этот короткий отрезок шланга нормальную необслуживаемую маслопомойку. Так чтобы была. И слив от неё также сделать в щуп.
С уважением,
Иван
|