[vitalik888]

Сообщение от t.alex если твой друг Инженер то я готов выслушать аргументы против этой затеи. Если у тебя БМВ то ты должен знать, что температурные режимы двс и акп своеобразны и их охлаждение - щепетильная тема зы: масло не менять в АКПП - воиистину "гениально". или ты считаешь, что это не так - нормально т.е. я меняю(хочу поменять) деталь на более производительную и спрашиваю совета у тех кто сталкивался с этим, владельцев Турбовых Эво и СТИ в частности, там где радиаторы и интеркулеры то, на чем строится вся концепция. есть ещё много интересных заменителей которые лучше оригинала 1 водяная помпа повышенной производительности 2 облегчённые шкивы (гур, гена, колено) 3 полиуретановые части подвески 4 стабилизаторы большего сечения 5 силиконовые патрубки (тока в бмв их особо не вкрячишь)

Масло всегда меняю. И меня не переубедить в этом. Причем делал полную замену в гараже, без каких нибудь приспособ космических.
По поводу друга, то не инженер. Никогда не сталкивался с малой производительностью радиаторов на БМВ, хоть и новичек я в БМВ еще.