Цитата:
Сообщение от AlexeiBMW
А пипку тоже надо глушить?? ту на которую одевается шланчик
|
Абсолютно не за чем... Заткнуть обязательно надо шланг, главное чтоб вакуумная система была герметична...
TemaTema, чего я с этим клапаном только не делал, и просто скидывал управление, и намертво... Отключать надо с умом и с перепрошивкой. При глушении "намертво" (монетой) мотор на низах чувствует себя гораздо лучше, тяга интересней, при езде по городу и если не крутить выше 2500 - шикарно, но при активной езде все кардинально меняется, выше 3500 оборотов машина сильно тупеет... Вот я и пытаюсь заставить этот клапан работать...
Цитата:
Сообщение от AlexeiBMW
а что должно измениться после того как я их вырежу??
|
чуть-чуть потеряешь на низах... где-то до 2000 оборотов... ну и естественно спасешь двигло от возможной гибели... так что выковыривай и не боись!
