Показать сообщение отдельно
Старый 04.11.2011, 00:28   #1
freeman вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для freeman
 
В Клубе с: 27.05.2009
Город: Москва
Авто: E39 525МКПП 2003 продана,Е39 525 АКПП 2002 продана,Volvo S60R продана, Теперь V8 и V6 и quattro
Сообщений: 5,119
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию рассказ о замене масла в АКПП

Уже на раз обсуждалось на многих форумах и так нужно ли менять масло в АКПП, ведь на коробке написано, что масло залито на весь срок службы АКПП. Так вот решил все же я поменять масло так как авто не молодое и проехало так же не мало. Замену делал на сервисе через аппарат. У меня ушло на это 25 литров масла. Сказать что масло совсем стало светлым не могу но покрайней мере стало намного чище чем было. Из плюсов переключения АКПП стали намного плавней( хотя я и до этого не жаловался особо), авто поехало чуть получше, но это как я понимаю связано с тем что на новом масле насос выдает нормальное давление. Так как разница в давление на выходе до замены и после была. Давление масла после замены увеличилось.

Так же поставили новый фильтр и прокладку АКПП и почистили магниты от грязи.

Ниже привожу несколько фото из процесса замены масла

на втором фото две колбы, что поступает в АКПП и что вытекает из ее. Начало процесса. На третьем фото когда прогнали уже масло через АКПП. На четвертом когда сняли потдон. Думаю на фото прекрасно видно во что превратилось масло, за время эксплуатации авто.

масло использовал Mobil LT 71 141
Изображения
Тип файла: jpg DSC07696.jpg (67.1 Кб, 237 просмотров)
Тип файла: jpg 88ce32b3f35e1c3d-main.jpg (51.1 Кб, 234 просмотров)
Тип файла: jpg 88ce32b37d09745e-main.jpg (45.6 Кб, 228 просмотров)
Тип файла: jpg 88ce32b420a1c6f3-main.jpg (41.7 Кб, 228 просмотров)

Последний раз редактировалось freeman; 04.11.2011 в 12:53.
 
Ответить с цитированием