Цитата:
Сообщение от иван_aka_gaiver
капиталка движки 120к. замена всей подвески (четыре рычаага спереди, и 6 сзади - 40к), ступичные по кругу - аморты - 20к(средненькие какие нибуть), рейка и насос гура - 35к, покраска - 50-60к, тормоза с переборкой суппортов ( то что их надо перебирать думаю вопросов нет?) - ок 20к и тд. и тп. и не надо фантазировать, тут не конкурс красоты.
это только мелочевка в первые 2-3 месяца.
поэтому многие ездят на убитых дымящих бывших бмв на 15" ржавой штамповке и разной резине. ведро - это ведро. и никиких разный понятий быть не может тут.
|
Ну если так рассуждать, то да можно и 500 ввалить,
нафига мотор за 120 капиталить? Мож лучше взять новый (ну вернее восстановленный скорее всего на заводе бнв?)
тормоза тоже можно какие нить брембо поставить,
салон перешить какой нибудь кожей мажорной, чтобы все в нулях было..
Амортизаторы сразу уж брать какий нить бильштайны 16
ну и колеса надо по спецзаказу залепить вместе с обвесом...
И покрасить все в спецкамере и с подбором краски обязательно немцем
Ну и все у офф диллера.
Я это все к чему, во всем должна быть наверное какая то мера, чтобы потом машину поменять в выгоде для себя, а не продавать годами, все конечно понимаю, е39 культовая машина, как и е34 и е36 и е38 и так далее на других клубах, но года берут свое.... я лучше потрачу деньги на себя - девушку или квартиру, чем в вваливать в движимое, все имхо