Цитата:
Сообщение от Pan4o
Конечно это перебор, у меня в Крыму на серпантине было максимум 93 в жару
|
У меня летом такая-же Т° наблюдалась постоянно. И, кстати, там-же, в Крыму.) Термос новый Behr. Но такая Т° чётко стояла при включённом кондее (соответственно основной вент работал). При отключённом кандее Т° движка поднималась, вент включался, и Т° стабилизировалась на уровне 97°С. Зимой Т° долго поднимается при работе климата в автоматическом режиме. По-этому после стоянки я вент печки включаю на низкие обороты, чтоб он не сдувал тепло с антифриза в радиаторе печки. Потом по мере прогрева слегка увеличиваю обороты печки.
И ещё я заметил такую особенность: зимой при малых оборотах печки двиг прогревается быстрее, радиатор печки тоже нагревается быстрее (ну это понятно), и даже при небольших оборотах печки салон и стёкла согреваются достаточно хорошо. И всё равно зимой на трассе при скорости 120 км/ч Т° не поднимается выше 87°С.
Двиг М57N.