[Pirr]

несмотря ни начто. Да, когда клапан вентиляции картера работает, т.е. ток газов в двигане идет правильным ходом, при открытии крышки залива масла, двиган начинает через горловину засасывать (влегкую) свежий воздух, т.к. его в избытке (а бенза соотв. в недостатке), то машина делает позывы к тому чтобы заглохнуть. И издает характерый звук - тр тр тр. И глохнет думаю в конце - не пробовал - закрывал сразу. ТА же маза с щупом.
Кстати, если с вентиляцией какие- то проблемы, то один из симптомов - на холодную щуп вытаскивается с трудом.
А если, например, в системе вентиляции засор, в частности там где через клапан бегут эти самые газы, то в двигане может создавать обратная тяга, а именно выдувать дымок из горловины масляной крышки (при работающем двигателе), а из отвресия где щуп (при работающем двигаеле) если его выдернуть, масло можеть бить под напором.
Проверено!!!
Может где объяснения не точно, уж "не судите музыканта он играет как умеет").