[Max]

nikola1488, а не проще для начала прокачать систему и выгнать все остатки воздуха, вся причина в нем, когда обортов махо или вообще на рест. то давление в системе минимально и имеющийся пузырь возжуха доп помпа продавить не может. Как прокачивать думаю учить не надо. Что касаемо клапанов, так если мне не изменяет память, то клапана всегда открыты и только когда блок климата или ты на прямую подаешь при проверке напругу, то он закрывается, так и система осуществляет регулировку подачи ОЖ в салонный радиатор и включение и выключение доп помпы. Ну а проверку клапана еще проще подай на него 12в и послушай щелкает он или нет.

Добавлено через 3 минуты
BUTERFANOL, цель переделки какая в этом случае? фактически на дорест все собрано на одной монтажной пластине, а на рест разнесено. управление одинаковое, есть только внутренняя разница в конструкции клапанов, но для работы это не принципиально. ну и не забывай, что переделке и разнесении в разные стороны не исключено, что придется наращивать провода на помпу. Да главное если надумаешь, то на разборе бери клапана и помпу с разъемами и кусками проводов, тупо пины в разъемах могут отличаться как на моторчиках омывателей